«Письма счастья» на миллиарды: как казахстанские Kia и Hyundai обернулись долгами для россиян

'/upload/iblock/76e/sa5dhz2f5kehtx1um3o8erxvq0xwx49o/hu_k_7_10.jpg'

Федеральная таможенная служба России массово направляет владельцам автомобилей казахстанского производства (Kia, Hyundai, Skoda) требования о доплате утилизационного сбора «задним числом». Речь идет о минимум 30 тыс. авто, ввезенных с апреля 2024 года, владельцы которых уже уплатили сбор по действовавшим на тот момент ставкам, но теперь вынуждены доплачивать сотни тысяч рублей по новой компенсационной формуле. Об этой проблеме сообщает Telegram-канал «Доплаты сверх ком утиля – авто из КЗ с 1.04.2024», который объединил пострадавших автовладельцев.

Проблема возникла из-за особенностей таможенного оформления машин, произведенных в Казахстане. Автомобили собирались в специальной экономической зоне по процедуре свободного склада и выпускались в свободное обращение без уплаты пошлин и налогов. При ввозе в Россию автовладельцы платили только базовую часть коммерческого утильсбора – от 667,4 тыс. руб. до 1,9 млн руб. в зависимости от объема двигателя. Таможенные органы принимали эти платежи и активировали электронные паспорта транспортных средств, что позволяло ставить автомобили на учет в ГИБДД.

Ситуация изменилась, когда российские таможенники получили доступ к таможенным декларациям из Казахстана. На основании этих документов ФТС стала применять компенсационную формулу для расчета утильсбора, что привело к доначислению платежей на суммы от 750 тыс. до 1,5 млн руб. с каждого автомобиля. При этом казахстанский завод отказывает владельцам в предоставлении этих деклараций, ссылаясь на коммерческую тайну.

Группа граждан России – владельцев таких автомобилей – готовит обращение в партию «Новые люди» с требованием защитить их права. Они указывают, что действовали добросовестно и полностью оплатили все требуемые на момент ввоза сборы, но теперь сталкиваются с исками о доплате значительных сумм задним числом. По оценкам авторов обращения, под угрозой могут оказаться владельцы примерно 30 000 автомобилей, ввезенных в указанный период.

В своем обращении граждане просят партию инициировать проверку законности действий ФТС, вынести вопрос на рассмотрение профильных комитетов Государственной Думы и установить на законодательном уровне запрет на предъявление требований задним числом. Также они просят о поддержке в создании механизма коллективной защиты для оспаривания таких исков.

Напомним, в сентябре 2025 года в Госдуму внесли законопроект, отменяющий утилизационный сбор для транспортных средств, которые ввозятся под таможенные процедуры склада или переработки. Цель инициативы – снять с бизнеса избыточную финансовую нагрузку в тех случаях, когда товары не поступают в свободное обращение в стране и впоследствии вывозятся. LR