ПДД 2.0: приоритет электроники, дистанция для фур и конец вольнице на скоростях

'/upload/iblock/3ba/6wwf4wwg93c0goqtskfs81ibvgm4myzy/pr_dv_16_12n.jpg'

Правительственная комиссия по безопасности дорожного движения под руководством вице-премьера Марата Хуснуллина утвердила пакет поручений, направленных на масштабное обновление Правил дорожного движения. Ключевые инициативы, с текстом которых ознакомился «Коммерсантъ», включают законодательное закрепление приоритета электронных дорожных знаков, разработку единых принципов установления скоростных режимов и рассмотрение вопроса о фиксации минимальной дистанции между грузовиками на двухполосных дорогах. Представитель вице-премьера подтвердил подлинность документа.

Первое и наиболее технически готовое изменение обяжет водителей безусловно соблюдать требования электронных знаков и табло отображения информации. Сейчас в ПДД отсутствует прямая норма, обязывающая следовать их указаниям, что не позволяет синхронизировать с ними камеры фото- и видеофиксации и выносить штрафы. Поправки установят, что значение на табло имеет приоритет над стационарным знаком. Это особенно актуально для оперативного изменения ограничений скорости в зависимости от погодных условий. Инициативу ранее продвигала госкомпания «Автодор», на сети которой размещено более 2,6 тыс. таких устройств; в Москве их число превышает 900.

Параллельно Минтранс по поручению комиссии займется созданием единых правил определения и изменения оптимальных скоростных режимов на автомобильных дорогах. Цель – исключить необоснованное снижение лимитов. В настоящее время, несмотря на наличие ГОСТов по установке знаков, единых принципов для введения ограничений не существует, и решения принимаются регионами или владельцами трасс на свое усмотрение. Как стало известно «Коммерсанту», разработку такого документа инициировала ГИБДД для последующей инвентаризации всех действующих лимитов. Эксперт по безопасности дорожного движения «Народного фронта» Катерина Соловьева полагает, что следующей логичной мерой после формализации правил может стать новый пересмотр так называемого «нештрафуемого» порога превышения скорости в 20 км/ч, который действует с 2014 года.

Отдельный блок поручений касается безопасности на двухполосных дорогах, где особенно остро стоит проблема лобовых столкновений при обгоне грузовиков. Минтрансу предстоит проработать вопрос о законодательном закреплении минимальной дистанции между большегрузами, чтобы обеспечить другим участникам движения безопасный маневр. Как отметили в комиссии, эту проблему поднимали губернаторы. За 11 месяцев 2025 года в России зафиксировано 2,5 тыс. аварий из-за выезда на встречную полосу в разрешенных местах, что на 3,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Конкретная величина дистанции и методика ее контроля пока не определены. Катерина Соловьева считает, что администрировать такое нарушение в потоке будет сложно, и предлагает альтернативу – закрепить в ПДД рекомендацию для водителей грузовиков снижать скорость, если перед ними встроился завершающий обгон автомобиль. В группе компаний «Урбантех», являющейся оператором систем фиксации нарушений в регионах, пояснили, что измерение дистанции технологически возможно, но для автоматического определения типа транспортного средства требуются современные камеры с нейросетями, способные отличить грузовик от легкового автомобиля. Ранее отраслевые игроки неоднократно указывали на необходимость обновления парка из более чем 30 тыс. дорожных камер в стране.

В рамках комплексной борьбы с авариями на встречной полосе Марат Хуснуллин также поручил Минтрансу и Росавтодору определить долгосрочные планы по разделению транспортных потоков и обустройству дополнительных полос движения до 2036 года. По данным Росавтодора, на текущий момент разделительные ограждения на федеральной сети дорог протяженностью 61,4 тыс. км установлены только на 16 тыс. км. Статистики по региональным и местным дорогам, оборудованным такими ограждениями, в открытом доступе нет.

Напомним, депутаты предложили персонально штрафовать должностных лиц за необоснованные штрафы владельцам транспорта. Размер санкции для чиновника будет соответствовать сумме неправомерно выписанного штрафа, но не может быть менее 5 000 рублей. Соответствующий законопроект внесли в Госдуму в ноябре 2025 года. LR