Рубрики:

  • Задача и решение

    Логистика на полимерной волне: миллионы не в топливе, а в таре

    Логистика на полимерной волне: миллионы не в топливе, а в таре Генеральная уборка в цепочке поставок: что получилось, когда из фур «вымели» пустые метры

    Экономия в логистике перестала быть игрой в большие цифры. Часто значимые резервы спрятаны в, казалось бы, рутинных вещах: в пустотах между коробками, в «мертвом весе» тары и в негибкости упаковки. Эти «невидимые» потери ежедневно съедают миллионы. Однако на рынке уже появились игроки, которые не ищут точки роста где-то на стороне, а буквально выдавливают эффективность из самой структуры цепочки поставок.

    • Как заставить «воздух» в фуре работать на прибыль, а не съедать ее?
    • Что общего между складным контейнером, импортозамещением и маржинальностью бизнеса?
    • Может ли упаковка быть не расходником, а стратегическим активом для роста собственных брендов?

    В новой статье на портале «Логирус» – кейсы о том, как «Первый выбор», СДЭК и «Лемана ПРО» вместе с технологическим партнером СИБУРом нашли свои формулы победы над неочевидными издержками.
  • Колонка редактора

    «Почта» на сенаторском ковре: план в сейфе и 25% в сторону реальности

    «Почта» на сенаторском ковре: план в сейфе и 25% в сторону реальности Личные заметки на полях протокола: о секретном плане и «неправильной» инфляции вчетверо превышающей официальную

    Совфед. Паркет. Люстры. Густой воздух государственной важности. Генерального директора «Почты России» вызвали «на ковер». Отчитываться. О том, как и за чей счет «Почта» себя будет вытаскивать из двадцатимиллиардных долгов.

    Атмосфера наэлектризована. Зал наполнен тихим гулом грядущей бури. Михаил Волков у микрофона. Не сидит – замер. Он ловит взгляды сенаторов, словно пытаясь угадать, с какого фланга «откроют огонь».

    И вот... гром грянул. Не с потолка, а из-за стола сенаторов. Роковой вопрос задан…

    О том, насколько бархатным оказался сенаторский ковер для Михаила Волкова в тот день, – читайте в авторской колонке на портале «Логирус».
  • Итоги недели

    Перевозчики VS Дептранс: битва за пропуска на МКАД

    Перевозчики VS Дептранс: битва за пропуска на МКАД Почему отменяют столько разрешений и какие решения предлагают компании

    Перевозчики сталкиваются с отменой сотен пропусков на МКАД — только компания Dentro лишилась 700 за два месяца. Почему разрешения аннулировали компании чаще всего не понимают, так как Дептранс ограничивается лишь краткими формулировками. Мы поучаствовали в заседании в Правительство Москвы, чтобы разобраться:

    • Какие требования к оформлению пропусков на МКАД приводят к месячным простоям техники?
    • В чем основные проблемы и насколько вас «забанят» при неправильном оформлении документов?
    • Что вынуждает перевозчиков перегружать отправления посередине пути?
    • Какие издержки несет бизнес?
    • Как компании предлагают решать проблемы и чего от них ждет Дептранс Москвы?

    Ответы на эти вопросы читайте на портале «Логирус».
  • Интервью

    Складские уроки Крайнего севера

    Складские уроки Крайнего севера Как подготовить команду, процессы и «ручной» дублирующий контур для работы в экстремальной изоляции

    В Арктике, где связь исчезает на недели, а доставка груза стоит целое состояние, классические подходы к управлению складами терпят крах. Ошибка в спецификации или простая невнимательность кладовщика грозят уже не срывом KPI, а коллапсом проекта и рисками для людей. Можно ли построить здесь надежную систему и чему этот опыт может научить всю отрасль?

    • Что важнее для склада в вечной мерзлоте: WMS или продуманный алгоритм на бумаге?
    • Как за недели создать команду, которая на «большой земле» формируется месяцами?
    • И как масштабировать опыт «арктического выживания» для повышения надежности и устойчивости логистических процессов?

    Ответы на эти вопросы читайте на портале «Логирус».
  • Задача и решение

    Сеть поставок: из статьи расходов – в источник прибыли

    Сеть поставок: из статьи расходов – в источник прибыли О том, как внедрение систем комплексного планирования позволяет компаниям из металлургии и FMCG сократить логистические издержки, высвобождать оборотный капитал и снижать дефицит на складах

    Капитал, замороженный в излишках, внезапные расходы на аварийные перевозки, простаивающие линии из-за одной отсутствующей детали – эти «точечные» сбои давно стали системной проблемой. Ее корень – в устаревшем, реактивном планировании, которое лишь латает дыры, вместо того чтобы их предвидеть. Но что, если всю цепочку поставок можно перевести из режима постоянного стресса в управляемый режим.

    • Нужно ли жертвовать размером запасов, чтобы победить дефицит? Или сегодня можно и то, и другое?
    • Как гарантировать 100% выполнение заказов для главных клиентов, но не разориться на логистике?
    • Превзойти SAP за 10 месяцев – это реальный кейс или красивая легенда для отчетности?

    Ответы, конкретные цифры и реальные кейсы внедрения читайте в новой статье на портале «Логирус».
  • Лучшие люди

    Партнерство под елку

    Партнерство под елку Как отличить союзника от попутчика и почему в 2026 году это вопрос выживания бизнеса

    Год заканчивается. Цифры подведены, планы построены. Самое время задать себе главный вопрос: а с теми ли людьми вы их будете выполнять?

    В сложные времена цена каждого союза измеряется уже не маржой, а устойчивостью бизнеса.

    В преддверии Нового года «Логирус» спросил у топ-менеджеров и профильных участников рынка: как они на самом деле отличают союзника от «попутчика на один сезон» и что для них скрывается за словом «партнер»?

    Откровенные ответы – в большом материале на портале «Логирусе». Прочтите, чтобы найти или удержать тех, на кого можно будет опереться в 2026 году!
  • Фоторепортаж

    «Транспорт России»: ритуал вместо драйва, субординация вместо диалога

    «Транспорт России»: ритуал вместо драйва, субординация вместо диалога Как на главной транспортной госвыставке одни компании ищут диалог, а другие – от него защищаются

    Госвыставка «Транспорт России» попала в ноябрьский забег, где за три недели стартовало под два десятка форумов, круглых столов и стратегических сессий. Поэтому понимаем вас, дорогие читатели, если вы, достигнув предела, в этот раз могли просто до нее не дойти.

    Но Виктория Логирус прошла-таки всю выставку, чтобы понять, может ли это мероприятие стать полезной инвестицией времени для управленцев в преддверии напряженного окончания года, когда каждая минута руководителя на счету.

    • Чего не хватило Яндекс.Go для ответа на вопросы посетителей?
    • Кого S7 не был готов впустить в новый самолет?
    • За кого прятался «Совкомфлот» за стендом?
    • И что реально презентуют на выставке – решения или красивые отчеты?

    Ответы – в нашем фоторепортаже на портале «Логирус». Прочитайте его, чтобы не просто узнать «как оно было», а чтобы буквально заглянуть за кулисы одного из ведущих отраслевых событий конца года.
  • Итоги недели

    Протокол «Антикарго»: «приговор» по поисковому слову

    Протокол «Антикарго»: «приговор» по поисковому слову Сделать честный импорт выгоднее теневого: какие стимулы предложил бизнес для легализации рынка

    Доклад «Общественной потребительской инициативы» с предложениями по борьбе с нелегальным импортом и списком из 113 компаний лег на стол в правительстве, Минфине, ФТС и ФНС. Бизнес-сообщество в недоумении: из-за путаницы в терминах «карго» под подозрение попали добросовестные игроки. «Логирус» решил разобраться в запутанной истории и выяснить:

    • Кого и за что формально определили в карго-компании?
    • Какие три точечных удара по нелегальным схемам предлагают общественники?
    • И почему логистические компании уверены, что это не сработает?

    Ответы на эти вопросы читайте на портале «Логирус»
  • Задача и решение

    Математика против неопределенности: оптимизация цепей поставок

    Математика против неопределенности: оптимизация цепей поставок Как обогнать кризис на два шага с помощью продвинутых алгоритмов оптимизации

    Дилемма каждого логиста: Увеличивать запасы, рискуя оборотными средствами, или сокращать, рискуя сервисом? Суровая реальность: данные отчетов McKinsey и Gitnux безжалостны. Цена ошибки измеряется миллионами – это 3-5% роста операционных расходов и 7% потерянных продаж ежегодно.

    • А что, если есть способ не тушить пожары, а предотвращать их?
    • Что, если ваша команда могла бы не гадать, а знать – какое решение будет оптимальным через неделю, месяц или квартал?

    В новой статье на портале «Логирус» – разбор того, как гибридные алгоритмы и послойная оптимизация не на словах, а на деле помогают обогнать кризис на два шага.
  • Опыт в помощь

    Защитить бюджет на развитие: 3 стратегии вместо одной просьбы

    Защитить бюджет на развитие: 3 стратегии вместо одной просьбы Как обратить хаос прошлого в предсказуемую победу на переговорах с инвесторами

    Дорогие деньги, тотальная конкуренция за каждый рубль и требовательные собственники, для которых любые затраты должны иметь прямую проекцию на стоимость компании. В этой новой реальности успех на переговорах с инвесткомитетом больше не вопрос красноречия, а вопрос методологии.

    • Как превратить историю прошлых провалов в козырь?
    • Какие стратегии позволяют перевести пользу от логистики в рублевый эквивалент?
    • И как заставить цифры говорить на единственном языке, который понимает совет директоров – языке стоимости бизнеса?

    Читайте новую статью на портале «Логирус» и превратите следующее согласование бюджета на развитие из защиты в наступление.
  • Итоги недели

    Безошибочный алгоритм и непредсказуемый человек: синтез или противостояние?

    Безошибочный алгоритм и непредсказуемый человек: синтез или противостояние? О том, сможет ли ИИ заменить логистов, кто и почему знает дворы лучше алгоритмов и кому платить бонусы за продажу, совершенную AI-агентом

    • Какие ошибки совершают 90% компаний при оцифровке?
    • Где грань, за которой эффективность алгоритма оборачивается его беспомощностью?
    • В чем ИИ до сих пор «слеп»?
    • Какие логистические процессы на него не стоит перекладывать?
    • Что сдерживает цифровую трансформацию в логистике?

    Ответы на эти вопросы читайте на портале «Логирус»!
  • Аналитика

    Автоперевозки: тарифы на взлет и конец эпохи «рубля за километр»?

    Автоперевозки: тарифы на взлет и конец эпохи «рубля за километр»? Какие формулы ценообразования использовать, чтобы бизнес был готов и к тарифному рекорду, и к откату

    Рынок грузоперевозок вошел в состояние опасной шизофрении. Спрос и отраслевые индексы растут, а парки пустеют с пугающей скоростью. Казалось бы, вот он, звездный час перевозчиков для долгожданного восстановления тарифов. Пока отрасль пытается нащупать хрупкий баланс «Логирус» решил выяснить:

    • Спровоцирует ли топливный шок и дефицит перевозчиков долгожданное восстановление тарифов или заявленный рост – лишь сезонная вспышка?
    • Кто прав в споре о будущем: те, кто видит катастрофический дефицит фур, или те, кто говорит о хроническом переизбытке мощностей?
    • Как повлияет на тарифы переход с патентной системы на общую систему налогообложения?
    • И какие новые подходы к ценообразованию вынуждены искать перевозчики?

    Разбор новой тарифной реальности – читайте в новой статье на портале «Логирус».
  • Фоторепортаж

    CeMAT: охота на целевого клиента

    CeMAT: охота на целевого клиента О том, как представляют менеджеры ведущих компаний потенциального заказчика на выставке и чем надеются привлечь

    Десятки миллионов рублей, вложенные в яркие стенды, тонны рекламных буклетов и месяцы подготовки. Но выставка CeMAT RUSSIA 2025 может оказаться бесполезной, если к вам не подойдет тот самый «посетитель мечты» с полномочиями, бюджетом и конкретной «головной болью», которую вы способны решить. «Логирус» заглянул за парадные фасады ведущих игроков – от крупных роботизаторов и автоматизаторов, до логистических операторов – чтобы выяснить:

    • Есть ли у поставщиков четкое представление о своем идеальном клиенте: его бюджете, бизнес-модели и рыночной нише?
    • И готовы ли вендоры не просто показывать продукт, а находить именно тех, кому он критически важен?

    Читайте новую статью на портале «Логирус» и превратите следующую выставку из затратной статьи в инвестицию с именем и фамилией вашего идеального клиента.
  • Колонка редактора

    Лабиринты CeMAT: в поисках оазисов конкретики в каталоге

    Лабиринты CeMAT: в поисках оазисов конкретики в каталоге Распутывая паутину описаний: почему найти «своего» поставщика сложнее, чем кажется

    Выставочный сезон в разгаре! В преддверии CeMAT RUSSIA «Логирус» прошелся по виртуальным «рядам» крупнейшей складской выставки и столкнулись с миром маркетинговой мифологии, где все обещают всё, а конкретика тонет в океане общих фраз.

    • Готовы ли вы тратить время на стенды, чьи предложения — не более чем лакированные обещания?
    • Как отличить универсального «все дела» от узкого эксперта, который виртуозно решает вашу задачу?

    Ответы ждут вас в новой статье на портале.
  • Аналитика

    Трилогия роста в перевозках: топливные карты, лизинговые капканы и золотые шины

    Трилогия роста в перевозках: топливные карты, лизинговые капканы и золотые шины Как перестать экономить на спичках и обуздать ключевые статьи расходов: на персонал, лизинг и ГСМ

    Если вы руководитель или собственник транспортной компании, вы уже знаете, что многие прежние методы оптимизации изжили себя, а поиск новых рождает множество сложных вопросов:

    • Готовы ли вы рискнуть, отправив логиста поработать экспедитором, чтобы раз и навсегда прекратить «войну отделов»?
    • Уверены ли вы, что ваша стратегия досрочного выхода из лизинга не приведет к миллионным убыткам из-за скрытых условий договора?
    • Что на самом деле эффективнее сокращает расходы на топливо — телематика или личная вовлеченность собственника в переговоры с НПЗ?
    • Как окладно-сдельная система мотивации может поднять производительность на 20%, не спровоцировав при этом массового исхода кадров?

    Ответы читайте в новой статье из цикла «Трилогия роста в перевозках».
  • Фоторепортаж

    СomAutoTrans: ржавая гарантия и лакированные обещания

    СomAutoTrans: ржавая гарантия и лакированные обещания «Бардак с ценами», виртуальные запчасти и риск аннулирования ОТТС – что скрывается за блеском новеньких кабин на крупнейшей выставке коммерческого транспорта

    Яркий блеск новинок на ComAutoTrans 2025 скрывает суровые реалии: «ржавые» гарантии, виртуальные запчасти и лизинговые ставки, сжимающие горло. «Логирус» отправился на выставку не как наблюдатель, а как прицельный покупатель – чтобы в режиме жестких переговоров с дилерами вскрыть истинное положение дел и найти рабочие схемы обновления парка в условиях кризиса.

    • Готовы ли вы к тому, что ваше следующее приобретение может оказаться «лакированным обещанием»?
    • На какие реальные уступки сегодня можно рассчитывать у дилеров?
    • Где скрывается главный подводный камень в договоре лизинга?
    • И как выбрать технику, которая не встанет через полгода из-за контрафактного подшипника?

    Ответы – в фоторепортаже на портале «Логирус».
  • Колонка редактора

    Транзит идентичности

    Транзит идентичности Пьеса о границе, очередях и мимикрии

    Июль. Маньчжурия. Граница с Китаем. Среди пыли и гудков бурлит драматичная сцена: усталый водитель Валера уже который день простаивает на погранпереходе, а мимо «пролетает» фура на китайских номерах.

    • Говорят — причина всему взятки и купленные в очереди места. Так ли это?
    • Кем, как оказалось, нужно стать, чтобы таможня дала добро?

    Читайте пьесу в трех актах - о пересечении границы, электронной очереди и коротких миниатюрах вокруг этого.
  • Итоги недели

    E-commerce 3.0: стратегии и тактики в эпоху «Супер-Цезарей»

    E-commerce 3.0: стратегии и тактики в эпоху «Супер-Цезарей» Китайские тренды vs локальные решения: какие стратегии сработают в России

    Российский интернет-ритейл стоит на перепутье: пока одни строят «цифровые крепости», другие возвращаются в офлайн, превращая магазины в театры впечатлений. А независимым игрокам приходится искать новые способы выживания.

    Чтобы понять, каким будет e-commerce через 5-10 лет, «Логирус» решил выяснить:

    • По какому «сценарию» развивается рынок интернет-торговли в РФ?
    • Как «экономика впечатлений» трансформирует офлайн-ритейл?
    • В чем может быть «новая ценность» маркетплейсов, которые доживут до 2030 года?
    • И за ecom-опытом каких стран стоит пристально следить российскому рынку?

    Читайте новую статью на портале «Логирус». Рынок не ждет. Либо вы управляете трендами, либо они управляют вами.
  • Аналитика

    Трилогия роста в перевозках: метрики и дебиторка

    Трилогия роста в перевозках: метрики и дебиторка Тактики и инструменты, которые спасут сильных перевозчиков, пока кризисы и дисбаланс спроса будут добивать слабых

    Три кризиса – кредитное удушье, война с «серым» сектором и издержки-убийцы – все это поставило транспортно-логистическую отрасль перед выбором: трансформация или банкротство?

    Маржа тает, конкуренты играют не по правилам, а каждый неоптимизированный рубль съедает прибыль. Но пока одни считают убытки, другие ищут способы для перехода от от тактического выживания к стратегическому прорыву.

    ●    Какие три цифры должны быть перед глазами у гендира каждый понедельник утром?
    ●    Какой отдел компании должен увеличиться, чтобы спасти cash flow?
    ●    Какой KPI дал самый неожиданный эффект для прибыли?
    ●    И что важнее для выживания бизнеса - жесткий контроль расходов или тотальный учет дебиторки?

    Ответы – в первой части трилогии «Логируса» об инструментах, тактиках и стратегиях, которые спасут сильных, пока кризисы и дисбаланс спроса будут добивать слабых на транспортно-логистическом рынке.
  • Итоги недели

    Падение в налоговую «бездну»: спасаем бизнес от токсичных контрагентов

    Падение в налоговую «бездну»: спасаем бизнес от токсичных контрагентов Инструкция по выживанию: что делать, чтобы не попасть под раздачу ФНС

    Более 10 млрд рублей налоговых долгов висят над автоперевозчиками, как дамоклов меч. Пока вы читаете эти строки, новые компании уже попали в «красную зону» ФНС. Ведомство уже вводит ограничения по счетам одних компаний, другие балансируют на грани банкротства. Но главная угроза в том, что каждая сделка с таким контрагентом – это игра в русскую рулетку с Налоговой службой.

    • Как проверить, не попал ли ваш ключевой контрагент в «черный список» ФНС?
    • Какие действия инспекторы зачтут как «должную осмотрительность»?
    • Чем чревата работа с «неправильными» контрагентами?
    • И существует ли безопасный выход из этой ловушки?

    Ответы на портале «Логирус». Наша новая статья – это не просто анализ, это инструкция по выживанию в новых реалиях.

Страницы: 1 2 3 4 5 ... 37 След. Все
Вверх
Вверх